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上班前，店長決定叫大家去體驗一下台鐵新支線的，
所以一大早，大家就集合在台鐵在竹北這邊的新車站—六家車站，
目前到25日前，全線部分都是免費的，
我想大家眾所期盼的，
還是希望它可以真的發揮它的功用：
1.帶動高鐵區塊的發展。
2.抒解部分竹科的通勤人潮。
3.增加新竹到六家的高鐵使用客群。
不管後續結果發展會是如何？
只期望台鐵可以確定不要誤點，
讓大家在那邊空等了～～
＃01
＃02
六家車站的位置，與高鐵相鄰，
剛好往前出口是坐接駁車或者是計程車，
往後出口就選擇台鐵。
＃03
今天天氣非常的棒！
＃05
進入車站的入口也非常的多。
#06
＃07
＃08
從這邊看來，
預設車班應該是概約30分鐘左右一個班次，
大概跟接駁車的班次差不多。
＃09
＃10
＃11
到25日前，每天都有紀念票可以拿，
另外重點就是「免費」！
這邊也很貼心的提醒你，
車班部分都是開往新竹，
所以如果想要到竹東或者是內灣，
都要到「竹中站」換車喔！
＃12
＃13
車站部分都是採用電子票口。
＃14
地上有圖示提醒你往高鐵的方向是要往那邊走。
＃15
票價部分，
從六家坐到新竹車站只要16塊，坐到內灣站要34塊。
如果說做計程車的話，
我想一、兩百塊應該跑不掉吧？
＃16
這個就是紀念車票，
每天的日期都不一樣，
所以我想應該還是會有人每天都來坐吧？
＃17
#18
#19
車廂部分是採用EMU600型，車內採布質座椅，
一車次共四節，顛峰時間這樣的節次，
恐怕應該是不夠用吧？
#20
來乘坐的，其實大部分都是要去內灣或者是跟我們一樣，
想要體驗看看的而已。
＃21
＃22
車廂內有液晶電子佈告欄，
上面有目前站名，你所在的節次及目前的時間，
資訊部分大抵上算是完整。
＃23
其實這邊要到世博館，還有一段距離，
最重要的是，這一個站超級荒涼的。
＃24
不久，我們來到了目的地—新竹車站。
新的月台也因為支線的啟用，又「重新」的使用。
為什麼為講重新？因為其實早先年，
如果要到竹東或者是內灣，
也是要從這個月台來搭乘上車的。
＃25
巴洛克風格的新竹火車站 v.s 目前陷入週年慶戰火的太平洋百貨
＃26
#27
#28
今天換戴浪琴深海者，
平常都沒再戴，所以還是還是停留在上次動力用完之前。
#29
回程順便記錄一下車程時間，
日後給客戶最為參考。
車班從新竹站發車的時間是9點50分。
＃30
＃31
在回程的路上，
在竹中站這邊，遇到了要開往內灣的火車，
除了外側的彩繪讓人驚豔，更人震驚的，
莫過於裡面塞滿滿的人....
＃32
到站時間：10點10分
#33
試乘報告：
乘坐時間在離峰時間大概是20分鐘，
如果換乘坐接駁車，大概是要30～40分鐘左右，
所以就時間來看，
只要台鐵只要不要搞笑大誤點，我相信在通勤族群這一塊，
因為會有不少誘因吸引他們來乘坐。
但是班次過少，及非顛峰時期的營運維持，
可能就要傷透他們的腦筋了，
不管如何，望穿秋水，終於等到它開通了，
找時間會再從新竹坐到內灣，重溫舊時的回憶，
有空不妨也去體驗看看吧～
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